国道5号余市札幌間 塩谷・笠岩トンネル旧道 その1
地図
小樽市街地を抜けた国道５号は、石狩湾に沿って６のトンネルを通り余市に繋がる。小樽側から順に、砂留（すなどめ）、長橋（ながはし）、塩谷（しおや）、笠岩（かさいわ）、忍路（おしょろ）、畚部/新畚部（ふごっぺ/しんふごっぺ）。畚部/新畚部は、張碓/新張碓や新平磯/平磯と同じく、上下線で並列したトンネルを通っている。
砂留トンネルと長橋トンネルは、平成に入ってからの完成で、対応する旧道は小樽市道として現役である。どこにでもある普通の２車線道路だ。特に面白味もなさそうなので省略する。
次が塩谷トンネルと笠岩トンネルだが、これらは1966（昭和４１）年竣工（若干の嘘があるが）で、下の地図の通り旧道に沢山のトンネルがある。
左が1937（昭和１２）年、右が現在の地形図。左の地図に１～７まで番号を振ったが、トンネルの数に対応する。塩谷トンネルに対応する区間に５つ、笠岩トンネルに対応する区間に２つの旧トンネルがある。
これらのトンネルの名称だが、「桃内〇号トンネル」とするサイトがあったが根拠が見つけられなかった。塩谷・笠岩トンネルを施行した開発局小樽開発建設部の資料で、４～７については「〇号トンネル」という表記がされていたので、ここではそれに倣い、小樽側から順に「〇号トンネル」とする。残念ながらこれらトンネル群の竣工年は不明だが、1916（大正５）年の地図にはこの道は描かれていないことから、1916～1937の間である。個人的には、札樽間の改修に合わせた1934（昭和９）年あたりでないかと思う。
これらのトンネルの開通前の旧道は、左の地図で鉄道と絡みながら２号トンネルの南で１８０度カーブしている道である。現在、この道もいくつかのトンネルによって改修され、北後志東部広域農道（通称フルーツ街道）として現役である。
札幌から続いた４車線化工事の終点（右の地図で赤線が細くなるところ）である、塩谷トンネル手前の塩谷１丁目信号機からスタートする。
続く
